【商场规模继续增加】在全球新能源轿车商场上，我国继续以令人瞩目的气势领跑，2023年新能源轿车销量到达949.5万辆，同比增加37.9%。这一明显地增加使得新能源轿车新车销量占比敏捷从2022年的25.6%提高至31.6%，这一切无疑充沛展现了我国在新能源轿车范畴的强壮竞赛力。据统计，2023年末，国内新能源轿车保有量到达2041万辆，占轿车总保有量的6.1%，全球商场占有率更是打破60%，接连九年位居全球首位。

  【价格战拉开帷幕】惋惜好景不常，2023年随同商场的昌盛，我国新能源轿车职业却也被价格战的阴霾笼罩。自2023年以来，很多新能源车企纷繁敞开降价促销，形成了一场掩盖面广、降幅巨大的价格战。特斯拉在1月初初次宣告对旗下Model 3和Model Y进行降价，降幅高达4.8万元，随后其他竞赛对手如影随形，价格战的火药味敏捷延伸。

  进入三月后，40多家燃油车品牌去参加了，推进全职业的大规模降价。第三季度，面对出售成绩压力，20余家车企如比亚迪、广汽埃安等开端经过直降、现金扣头、新车型优惠等手法建议新一轮价格战，直至年末。这场降价潮触及超越100款首要新能源轿车，大多数车型降价起伏超越1万元，最高降幅乃至到达15万元。

  【商场影响与未来趋势】尽管价格战在短期内影响了销量的提高，但商场之间的竞赛环境更趋杂乱，车企的盈利模式也面对应战。能预见，2023年的价格战将经过促销竞赛从头刻画轿车商场的格式，企业需在技术创新与顾客需求之间找到平衡，以保证在价格战后的康复与可继续发展。未来，新舱商场将怎么演化，能够让我们继续重视。

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