2025年伊始，固态电池领域焕发着前所未有的热情。无论是车企还是电池制造商，甚至科研机构，都在这场争夺“终极电池技术”的战役中纷纷出动。在证券交易市场中，资本持续涌入电池板块，宣告了这场游戏的火热。2月份以来，长安汽车、现代汽车、比亚迪、梅赛德斯-奔驰等百强企业相继公布了固态电池的布局计划。根据中信证券的研究报告显示，2024年以来，顶尖电池厂家与整车企业、专家学者对全固态电池的上车节奏预期逐步一致，预测到2027年将进行小规模和示范性上车，并在2030年实现大规模量产，推动整个行业步入了固态电池业发展的重要时期。

  固态电池作为下一代电池技术的代表，其在单位体积内的包含的能量、安全性和循环寿命上的革命性突破，无疑将是解锁新能源汽车续航焦虑和储能成本瓶颈的“终极答案”。时代周报特别推出专题报道《固态电池：能源革命的下一个奇点》，深度剖析这项正在重塑万亿能源产业链的技术变革。

  在多元化探索的背景下，时代周报记者于3月10日走访了南都电源（300068.SZ），了解到公司已完成固态电池的产品研究开发，并设立了固态电池中试线Ah全固态电池采用超高镍三元正极材料和限域生长的硅碳负极体系，单位体积内的包含的能量达到了350Wh/kg，循环寿命可延续至2000次。经过500次的充放电循环后，电池的容量保持率高达93.4%，而2000次循环后仍能保持超过80%的容量，显示出相当优秀的性能。

  南都电源前瞻技术研发部总监屠芳芳博士接受媒体采访时表示，固态电池与传统锂电池的最大不同之处在于电解质的形态变化。传统锂电池使用的有机电解液存在燃烧风险、泄漏及低分解温度等缺陷，而固态电解质则展现出更为优异的高温和化学稳定性。目前，南都电源主要是采用基于氧化物的复合固态电解质技术路线，这种路线不仅环境稳定，且成本低、工艺兼容性强。同时，他们也在储备硫化物等其他技术路线。

  在中国固态电池的研发中，除了南都电源，赣锋锂业、鹏辉能源、上海洗霸等公司也都将目光投向了氧化物技术，而宁德时代、比亚迪等巨头则集中在硫化物技术的探索上。屠芳芳强调，技术多样化是产业高质量发展的必由之路，更多的参与者将加速推动行业进步，激发生命力。

  值得注意的是，固态电池的“固-固界面”在接触性上有一定的问题，容易形成大界面电阻，影响循环性能。对此，南都电源的研究团队开发出一种氧化物电解质原位成膜组装技术，让电极表面原位形成薄膜，利用三明治结构设计与界面增塑剂的大幅改善固态电解质与电极之间的接触。屠芳芳表示，电解质设计中，我们采用了多层异质结构，在靠近电极的一侧增添了柔性材料，以提高接触性能与化学稳定性。此外，他们还引入了极片表面原位成膜，促进电解质渗透到电极内部，自组装形成膜，从而大大降低界面电阻。

  展望未来，2024年将是中国全固态电池发展的关键里程碑，相关专利申请数量实现了爆发式增长。尽管此前业内一致认为固态电池的产业化尚需时日，但到2025年，行业对固态电池实现产业化的预期越来越一致。根据日本市场调查与研究机构富士经济的报告，2024年全球全固态电池市场规模预计达到54.19亿元，是2023年的4倍，预计到2045年将扩张至4073.51亿元，颇具前景。

  南都电源正在全力推进固态电池的产业化，预计在2026年后实现规模化生产，尽管2025年短期内对业绩的影响有限，但随技术的进步与应用场景的扩展，固态电池或将突显出其颠覆性的潜力。在最新的投资者交流会上，南都电源指出固态电池技术已为规模化生产准备好，但产业链的共同努力尤其重要。关注应用场景的同时，固态电池的长远前景将聚焦汽车领域。南都电源与雅迪集团的战略合作正在推进固态电池在轻型电动车中的应用，预计在未来的市场变革中占据一席之地。

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