11月9日，中国汽车工程研究院发布《组合驾驶辅助技术发展报告》，指出我国组合驾驶辅助技术水平明显提升。通过对40余款热门车型的专项测试，覆盖高速路、城市道路等多种交通场景，测试根据结果得出我国组合驾驶辅助技术整体水平得到非常明显提升，已能应对大部分行驶场景，技术水平在国际领先。 报告还提到，2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%。中国汽车工程研究院董事长周玉林表示，将持续制定完善行业标准，开展非标目标物识别、边缘场景应对等专项攻关，为企业精准分析技术优势与缺陷，帮助消费者清晰理解系统功能边界，合理使用相关功能，推动产业安全健康发展。 必须要格外注意的是，目前市场上销售的汽车所搭载的“智能驾驶”功能，对驾驶人来说承担的是“助手”功能，只是分担开车压力，无法像人一样应对所有复杂多变的交通场景。根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别，目前市场上销售的汽车所搭载的智驾功能均属于L2级及以下的辅助驾驶。

  11月9日，比亚迪方程豹宣布，其钛7首发互联电动滑板首批产品已售罄。该电动滑板支持车机互联、遥控器控制以及通过比亚迪App进行设置。用户可通过蓝牙将滑板与遥控器配对，实现自动连接，并实时查看滑板的连接状态和电量等信息。遥控器支持一键操控，可实现前进、减速或停止，同时手机App可开启定速巡航功能。产品支持车载和家用双充模式，续航15公里，适合短途通勤，搭载车规级磷酸铁锂电池，支持1000次深度充放电循环，车载充电需2.5小时，家用电源充电需3小时。 此外，钛7电动滑板采用可拆卸T型扶手设计，可伸缩调整长度，拆卸后可用橡胶塞封堵接口。滑板车在有电无电状态下均可脚划，但使用遥控器控制时不适合脚划。该滑板车为后驱车，由左后轮驱动。意向用户可在方程豹官方商城进行预定。

  11月9日，鸿蒙智行宣布其新款享界S9轿车在开启预订24小时内订单突破5000台，预售价为31.8万元起。新款享界S9在外观上进行了多项升级，包括新车标、华为百万像素智慧大灯、全新星云尾灯等，并提供智慧电动门和智能电子外后视镜的选配。车身尺寸为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，与在售车型基本一致。 新款享界S9提供纯电和增程两种能源形式，纯电版CLTC续航可达816km，增程版CLTC纯电续航372km，综合续航可达1378km。全系标配空气悬挂和连续可变阻尼减振器。在智能化方面，新车搭载36个高精度传感器，配备华为乾崑智驾ADS4系统，标配四激光雷达，前向升级3分布式毫米波雷达矩阵，并新增车外麦克风。

  【车联网联盟力挺无线日，车联网联盟（CCC）成员普遍支持蓝牙低功耗（BLE）、超宽带（UWB）和近场通信（NFC）等无线技术在软件定义汽车领域的应用。德勤预测，到2030年，该领域估值将达6000亿美元。CCC对20多个国家的250多家成员进行的调查显示，大多数人认为这三项技术是实现车辆安全、无缝连接的关键。其中BLE获得88%的支持率，UWB和NFC的支持率分别为77%和75%。 CCC的研究还发现，72%的受访者认为基于全球定位系统的车队追踪有着非常强的市场价值，而62%认为车队管理领域蕴藏巨大发展机会。标准普尔全球移动性报告数据显示，到2030年，联网汽车总数将达7600万辆，2023年为5600万辆。CCC调查中，82%的受访的人将联网汽车和车辆接入服务列为首要需求，60%的人将安全性和易用性视为重要的条件。CCC由300家成员单位组成，包括顶尖汽车制造商、一流供应商、智能设备制造商和技术提供商。

  近日，我们国家新能源汽车购置税政策迎来调整。从明年1月1日起，新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。这一政策调整，不仅意味着税收手段的变化，更是推动新能源汽车产业从“价格战”走向“价值战”的关键一步。通过设置技术门槛，引导行业向高水平发展转型。 业内人士指出，严格的技术门槛将倒逼车企加大核心研发技术投入，专注于提升产品的质量、优化能耗表现与续航能力，而非单纯依托政策红利进行低成本竞争。这将有效帮助新能源汽车行业摆脱内卷，转向以技术创新为核心的高水平质量的发展轨道，助力行业实现可持续健康发展。

  【14款新能源车型通过NESTA六维电安全验证，比亚迪汉L等获年度车型殊荣】

  11月7日，第三届新能源汽车电安全大会在天津举行。自2025年以来，中汽中心新能源检验中心已开展300余个新能源汽车电安全工程评价项目，致力于在研发阶段控制电安全风险，提升产品的质量，并为用户更好的提供选车用车的技术参考。今年，共有14款车型通过了NESTA六维电安全验证，包括问界M7增程版、理想i8、小米YU7等。NESTA技术委员会根据一年来的验证结果，评选出在充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全六个维度表现最佳的车型，如比亚迪汉L、领克900、EO羿欧等。 NESTA2026版在2025版基础上进行了优化和更新，引入更多工况串行测试方案，使验证更贴近实际场景。新版体系框架包含11个必选项和27个可选项，以满足企业多样化、场景化的技术验证需求。具体来看，充电安全维度聚焦整车充放电安全功能和人员充电安全防护验证项目；电磁安全维度针对复杂电磁环境动态安全验证优化部分测试工况；功能安全维度将转向、制动功能合并为整车底盘域功能安全验证，考验底盘系统安全目标及可控度。

  近日，在第一届无人驾驶出行论坛上，中国人保个人非车保险部副总经理倪宏指出，新能源汽车在投保保险时存在保费较高的问题，主要因为新能源汽车的出险率明显高于燃油车。据平安财险精算师透露，家用新能源车案均赔款约7000元，比燃油车高出近700元，赔付率居高不下。新能源车电池成本占整车比例普遍在40%至50%之间，部分车型采用一体化长车灯，单侧尾灯受损需整灯更换，费用达数千元，而同级别燃油车更换单个尾灯可能只需几百元。智能设备和配件局部损坏往往需要成套更换，加上新能源汽车零部件多为原厂专供，维修渠道有限且授权门槛高，进一步推高了维修费用。 2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏损。对于险企来说，承保的新能源车越大，亏损越大，为平摊亏损，险企也会不断上调新能源车型的承包费用。

  11月9日，央视新闻报道，我们国家新能源汽车购置税政策将从明年1月1日起调整，由全额免税变为减半征收。这一变化预计将推动新能源汽车市场迎来新一轮消费高峰。中国汽车流通协会认为，政策调整有助于引导行业从价格竞争转向价值竞争，通过技术门槛推动产业高水平质量的发展。业内人士指出，严格的技术门槛将促使车企加大研发投入，提升产品的质量和性能，而非依赖政策红利进行低成本竞争，从而助力行业实现可持续健康发展。 国内多家车企已推出购置税兜底政策，通常限定为11月底前锁单，若2026年车辆才能交付，将提供购置税差额补贴。今年10月，工信部等三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里，进一步提升了混动车型购置税优惠门槛。

  近日，中国汽车工程研究院发布《组合驾驶辅助技术发展报告》，报告数据显示我国组合驾驶辅助技术水平明显提升。研究院对40余款热门车型进行了专项测试，测试场景包括高速路前车消失、强行加塞、动物横穿等20多个交通场景，以及城市道路环岛汇入汇出、多行人横穿、两轮车切入等30多个复杂风险场景。通过上万次的测试验证和上千个真实道路交通事故案例分析，我国组合驾驶辅助技术整体水平得到非常明显提升。专家李林表示，在城市典型场景中，车辆在遵守交规、危险识别响应及通行平顺性上提升很大，且在雨天、目标物遮挡等多环境变化时也能快速响应。 今年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%。有经验的人指出，组合驾驶辅助系统搭载上车是汽车产业高质量发展的必然趋势，当前我国组合驾驶辅助系统已能应对大部分行驶场景，技术水平已在国际领先。

  【车联网联盟力挺BLE、UWB、NFC技术，2030年市场估值6000亿美元】

  11月9日，车联网联盟（CCC）成员普遍支持蓝牙低功耗（BLE）、超宽带（UWB）和近场通信（NFC）等无线技术在软件定义汽车领域的应用。德勤预测，到2030年，该领域估值将达6000亿美元。CCC对20多个国家的250多家成员进行的调查显示，大多数人认为这三项技术是实现车辆安全、无缝连接的关键。BLE获得88%的支持率，UWB和NFC的支持率分别为77%和75%。 CCC的研究还发现，72%的受访者认为基于全球定位系统的车队追踪有着非常强的市场价值，62%认为车队管理领域蕴藏巨大发展机会。标准普尔全球移动性报告数据显示，到2030年，联网汽车总数将达7600万辆，2023年为5600万辆。CCC调查中，82%的受访的人将联网汽车和车辆接入服务列为首要需求，60%的人将安全性和易用性视为重要的条件。CCC主席阿莉西亚·约翰逊表示，此次调查反映了行业的发展趋势，证明了制定全球技术标准和促进合作的重要性。CCC由300家成员单位组成，包括顶尖汽车制造商、供应商、智能设备制造商和技术提供商。市场总监伊恩·特莱维克表示，安全性与易用性被视为必备特性，互操作性成为焦点。

  11月8日，三菱汽车推出了Eclipse跨界纯电汽车，这是日产-三菱-雷诺联盟旗下首批以三菱品牌推出的纯电车型之一，已在法国雷诺ElectriCityDouai工厂投产。Eclipse采用“智能装甲”设计理念，融合现代电动汽车设计美学，提供稳固和安全感。车内以驾驶者为导向，配备12.3英寸竖屏中控屏，内置谷歌车联生态，支持苹果CarPlay和AndroidAuto手机互联，搭载哈曼卡顿音响系统。 Eclipse搭载87kWh电池，WLTP工况下续航可达600公里，内置160kW电机，峰值扭矩300牛·米，最高支持150kW快充。此外，Eclipse还配备ADAS辅助驾驶系统，包括多组超声波雷达和摄像头，实现MI-PILOT高速巡航辅助和RCTA后方横向来车警示。

  11月8日，知名车评人陈震对华为ADS辅助驾驶系统给予了高度评价。陈震表示，如果劳斯莱斯闪灵配备华为ADS辅助驾驶系统，他愿意额外花费100万元购买。上个月，陈震驾驶劳斯莱斯闪灵发生意外事故，对车辆的辅助驾驶和主动安全系统感到失望。事故后，他卖掉了事故车，并表示短时间之内不会再购买劳斯莱斯，除非其智能化有明显进步。 劳斯莱斯作为顶级豪华汽车品牌，在智能驾驶领域的布局相对滞后。华为ADS已搭载在多款国产豪车上，如果与劳斯莱斯合作，有望填补国外顶级豪华品牌在智能驾驶领域的短板。然而，短期内这种合作可能性不大。

  【本田汽车全年利润预期下调21%：电动汽车成本上升、亚洲销量下滑、芯片短缺】

  11月8日，本田汽车宣布将全年利润预期下调21%，根本原因是电动汽车一次性成本上升、中国及其他亚洲市场销量下滑，以及安世半导体芯片零部件短缺。本田将2026年3月财年的盈利预期从7000亿日元下调至5500亿日元，约合255.59亿元人民币。在本财年前半段，本田汽车业务出现营业亏损，电动汽车相关一次性支出高达2240亿日元，导致2030年全球电动汽车销量占比目标由30%下调至20%。同时，本田将亚洲（含中国）市场的年度销量预期下调至92.5万辆，较此前的109万辆减少逾一成。 本田执行副总裁贝原典也指出，中国车企进入东南亚后竞争愈发激烈，促使当地厂商通过提高优惠或降低售价吸引消费的人。本田认识到必须对亚洲业务进行根本性调整，但本财年至下一财年不会推出新的车型。此外，本田年度利润预期的下调还包括因安世半导体芯片短缺造成的损失约1500亿日元，以及因美国关税损失3850亿日元，约合178.91亿元人民币。尽管如此，本田在北美的本地化生产比例比较高，当地混合动力车需求旺盛，有助于缓冲部分影响。

  【“享界S9预订火爆：24小时破5000订单，31.8万起售，智能升级亮相广州车展”】

  11月8日，鸿蒙智行宣布新款享界S9开启预订，24小时内订单量突破5000台。预售价为31.8万元起，新车将在11月20日广州车展前正式上市。新款享界S9在豪华配置、智慧、驾控、安全四大方面做了重磅升级。预订客户将享受至高价值63000元权益，并按照时间先后顺序优先交付。展车已陆续进店，用户可进店体验选购。 新款享界S9在外观上进行了多项升级，包括享界寰宇之星新车标、华为百万像素智慧大灯、全新星云尾灯、全新轮毂样式、星河大灯等。同时，新车支持选配智慧电动门、智能电子外后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5160mm×2005mmx1492mm，轴距3050mm，与在售车型基本保持一致。 智能辅助驾驶方面，新款享界S9将搭载36个高精度传感器，配备华为乾崑智驾ADS4，标配四激光雷达，前向升级3分布式毫米波雷达矩阵，并新增车外麦克风。动力方面，新车提供纯电、增程两种能源形式。纯电版车型CLTC续航可达816km，增程版CLTC纯电续航372km，综合续航可达1378km。新车全系标配空悬+连续可变阻尼减振器。

  11月8日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在股东大会上表示，Optimus机器人将“真正消除贫困”。马斯克的1万亿美元薪酬方案获批后，他提出了这一雄心勃勃的目标。依照方案，马斯克将根据特斯拉达成一系列目标的进展解锁股票，这中间还包括在未来十年内销售100万个Optimus机器人。马斯克还设想Optimus机器人能够改变监禁人群的生活，通过跟随罪犯并阻止其犯罪，减少实际监禁的需要。 马斯克预测，Optimus将使全球经济稳步的增长十倍甚至百倍，其年生产力是人类的五倍，因为它能够全天候工作。他认为，有实体形态的AI基本上没有任何限制，将使未来的工作变得“可选”。在一个理想的局面下，将实现普遍的高收入，任何人都能够得到任何想要的产品或服务。特斯拉目前正在进行Optimus的设计工作，马斯克预计一旦进入量产阶段，Optimus的售价将定在2万到3万美元之间。

  近日，比亚迪腾势汽车总经理李慧在微博透露，旗下最新超级跑车腾势Z正在欧洲纽北赛道来测试。腾势Z凝聚了数千名工程师多年的设计和打造，是一款顶级作品。新车前脸设计独特，拥有双“L”和“V”形LED灯条，车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有扰流板。宽大轮拱上设有散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。腾势Z概念跑车于今年4月亮相，量产车型将搭载云辇-M智能磁流变车身控制管理系统及线控转向系统、“中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘”。本月早一点的时候，腾势Z敞篷版谍照曝光，新车采用软顶敞篷设计，提供四座布局。

  11月8日，腾势汽车总经理李慧宣布，超级跑车腾势Z正在欧洲纽北赛道来测试。腾势Z以其激进的设计语言和强大的运动气场备受瞩目，量产版车型延续了概念车的设计理念，包括夸张的前扰流板、固定大尾翼及空气动力学套件。此外，腾势Z将全球首发云辇-M智能磁流变悬架技术，该技术可以在一定程度上完成阻尼力双向无级调节，响应时间小于10毫秒，比传统悬架快100倍，并能预判0.5秒后的路况。 腾势Z是继仰望U9之后，比亚迪推出的第二款跑车，其登场将逐渐增强中国品牌在高端性能车市场的竞争力。这款车的亮相，不仅展示了比亚迪在高性能汽车领域的技术实力，也预示着中国品牌在全球高端汽车市场的影响力正在慢慢地提升。

  【奇瑞风云A9L猎鹰700版四座版11月15日上市，科技感外观+超能电混动力】

  11月15日，奇瑞汽车将推出风云A9L猎鹰700版和四座版，进一步丰富产品线。这两款新车型在外观上具有封闭前格栅和高辨识度的三角形LED灯组，侧面线条优美，配备大尺寸多辐轮圈和半隐藏式门把手，风阻系数为0.23cd。车尾采用贯穿式尾灯设计，后包围熏黑处理，中间银色饰条点缀，增强层次感。 内饰方面，风云A9L采用5纵3横一体化座舱设计，搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，全车配备10气囊+远端气囊。新车还拥有灵犀智舱2.0，搭载高通8255芯片，AI数字底盘2.0，提升智能化体验。 动力方面，风云A9L搭载鲲鹏超能电混CDM6.0系统，无级超级电混DHTPro，峰值功率增至160kW，峰值扭矩310N·m，并配备鲲鹏方刀电池，展现出强大的动力性能。

  11月15日，红旗HS6PHEV将开启预售。这款新车采用了红旗最新的设计语言，前脸设计具有品牌特色，配备大尺寸前格栅和直瀑式元素，两侧灯组装饰有所变化。尾部则采用了红旗标志性的贯穿式设计，整体线mm。 内饰方面，红旗HS6PHEV采用了云杉灰与象牙白的配色，中控与副驾双连屏设计首次出现在红旗车型中，满足智能化需求。屏幕下方设有储物格、手机无线充电面板和水杯架。新车内饰设计中融入了中式美学元素，如“叠石理水”中央出风口、“湖心明月”扬声器等。配置方面，新车配备了副驾腿托、车载冰箱等，后排座椅支持电动靠背角度调节，门板上设有座椅加热、通风按键。 动力方面，红旗HS6PHEV搭载1.5T插混系统，上限功率110kW。

  【福特智趣烈马：高通骁龙8255芯片加持，AI-GPT大模型智能交互，15.6英寸Mini-LED屏震撼视听】

  11月8日，福特官方公布了智趣烈马的更多配置信息。新车搭载了行业主流的高通骁龙8255芯片，提供了强大的算力，确保了智能车机系统的快速处理和流畅响应。智趣烈马的语音助手借助8255芯片的算力，接入了“豆包”与“Deepseek”两种AI-GPT大模型，形成了“双脑”工作机制，能够智能识别用户指令的复杂程度与场景需求，实现高效响应与深度思考的无缝切换。 福特智趣烈马配备了15.6英寸Mini-LED中控屏，具有2.5K超清分辨率和高屏占比，显示效果细腻生动。系统界面布局清晰合理，关键信息一目了然。其行业首创的自定义智能旋钮，支持多种功能的自由定义，用户通过旋转、按压就可以完成大部分高频操作。视觉交互方面，智趣烈马搭载了同级最大的70英寸多功能AR-HUD系统，通过AR技术将导航箭头“投影”于实际道路，实现虚拟与现实的深层次地融合，提升驾驶专注度与行车安全性。听觉方面，智趣烈马可选择搭配21个扬声器的殿堂级音响系统，提供3D沉浸式环绕声。

  近日，小米汽车的产能扩张计划引起了行业关注。根据行业报告，小米汽车工厂产能利用率接近200%，远超行业中等水准。北京一期工厂设计年产能为15万辆，通过双班制运营，实际产量大幅度的提高。北京二期工厂设计产能同样为15万辆/年，若两座工厂均以200%的产能利用率运行，年产量可达60万辆。北京二期Plus（三期工厂总装车间）预计于2026年春节后投产，而武汉一期工厂计划于2026年5月投产，并于10月达到3.5万辆的月产能。若产能爬坡顺利，加之可能的并购计划，全年产能或冲击117万至120万辆。 随着北京工厂二期、三期及武汉工厂的陆续投产，小米汽车2026年产能有望突破百万辆，并向120万辆的目标冲刺。行业预测，随着规模效应释放，小米汽车业务毛利率将保持在20%以上，利润贡献将明显提升。这一预测基于小米目前的发展现状，显示出小米汽车在新能源汽车领域的雄心和潜力。

  【比亚迪APP新功能：一键事故服务，24小时在线日，比亚迪在其官方APP、王朝小程序及海洋小程序中推出了“事故服务”功能，旨在为车主提供全面的事故解决方案。该服务以“出险即服务”为核心理念，覆盖从现场指引、事故处理到保险报案和定损维修的全流程，确保车主能轻松的获得安心、透明、高效的服务体验。 车主通过APP进入“服务”板块选择“事故服务”，即可迅速接入官方专属服务群。群内配备有24小时在线的专属事故管家，全程指导事故处理，并有专业服务团队实时响应车主疑问，有效缓解突发事故带来的焦虑。此外，该服务还提供在线理赔报案功能，车主可以一键直达保险报案，理赔进度会在群内实时更新，确保每一步流程清晰可查。 在车辆维修期间，服务群内还会动态同步维修进度及关键修复工艺照片，确保原厂维修品质与进程全程透明，让车主更加放心。这一新功能的上线，不仅提升了比亚迪车主的售后服务体验，也进一步强化了比亚迪在新能源汽车领域的服务竞争力。

  11月8日，汽车媒体CarBuzz发布了一组在美国加州抓拍的路测图，展示了马自达的一辆伪装测试车。该测试车采用了CX-80和CX-90的混合车身，但通过完全封闭的前格栅等细节暴露了其纯电动车的身份。车辆在行驶过程中完全静音，没有传统内燃机的轰鸣声，前脸设计也进行了优化，以提升空气动力学性能和续航能力。 谍照团队观察到，马自达的工程师似乎正在对这台伪装车与现代Ioniq5和特斯拉ModelY作对比测试，包括研究电池、悬架系统，并测量座舱温度。其中一台现代Ioniq5悬挂着与马自达测试车前缀相同的制造商牌照，表明该车很可能为马自达所有，用于基准测试。测试车的车身构造充满疑点，采用了主要在欧洲和澳大利亚等地销售的CX-80车身，但前翼子板来自CX-90，前轮位置相比量产燃油版车型明显向后移动了几英寸，这些不协调的细节表明，马自达可能仅仅是借用现有车壳来测试全新的电动平台。

  11月8日，本田首席执行官三部敏宏透露，公司已成功开发多款电动跑车原型车，但因市场时机不成熟，这些车型暂无上市计划。尽管如此，本田的开发团队仍在积极改进电动汽车技术，为未来产品做准备。三部敏宏承诺，一旦技术和市场条件成熟，本田将为广大购买的人带来电动GT跑车。 这一战略调整可能会影响到备受期待的下一代NSX车型。此前，本田旗下高端品牌讴歌在2023年蒙特雷汽车周上发布了“ElectricVision”设计研究概念车，被广泛视为下一代电动NSX的雏形。有高管透露，一款类似NSX的车型原计划于2027或2028年推出，但随着电动跑车计划的延后，这款旗舰车型的未来变得不确定。 本田的这一谨慎决策反映了当前全世界汽车市场的趋势。尽管电动汽车销量持续增长，但其市场普及速度远未达到制造商预期。电动化转型热潮有所降温，促使多家主流车企重新审视纯电动战略，并重新投入资源开发燃油或混合动力车型。

  昨日，新款享界S9正式开启预售，共推出四款车型，包括增程和纯电两种动力，起售价为31.8万元。预售24小时内，小订量突破了5000台，显示出市场对这款新车型的热烈反响。新款享界S9在造型上进行了全新升级，包括全新寰宇之星车标、璀璨星河大灯、全新样式轮圈和智能电子外后视镜，尾部则采用了星云贯穿式尾灯组。内饰方面，新款S9采用了S9T的设计，配备了12.3英寸仪表、16.1英寸中控屏和12.3英寸副驾屏，全车Nappa真皮和进口实木饰板，全系标配车载冰箱，并支持四座通风/加热/按摩功能。 新款享界S9定位为中大型轿车，车长5.16米，轴距3.05米，配备4激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS4，辅助驾驶和主动安全能力得到非常明显提升。享界10月份销量达到6700辆，稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军。新款S9的交付预计将逐渐增强其市场竞争力。

  近日，华为推出的兆瓦闪充技术在纯电卡车领域的实测表现受到关注。该技术配备三把枪，其中两把用于充电，官方多个方面数据显示每把支持1200A电流，双枪并联输出2400A超大电流，是普通充电桩的3倍，峰值功率达1.5MW。另一把枪为液冷散热“水枪”，拥有独立的液冷循环系统，专门为充电枪头降温，解决超高功率充电的散热难题。封闭式液冷循环使散热效率比传统风冷提升300%，使2400A大电流可持续稳定输出15分钟不衰减。 实测中，华为兆瓦闪充的充电功率迅速攀升，开充3秒功率达到200千瓦，12秒攀升至580千瓦，23秒接近1000千瓦。充电26秒后，充电功率正式突破1000千瓦，32秒提升到1330千瓦，又14秒后达到1393.2千瓦功率。华为兆瓦闪充主要面向电动重卡市场，同时兼容乘用车和工程机械，已获得中汽中心颁发的行业首个兆瓦超充认证。

  11月8日，吉利银河宣布与浩瀚能源全面合作，实现充电地图融合。吉利银河目前已拥有近2000座自建充电站，覆盖超过210座城市；同时拥有1184座超快充站，覆盖191座城市。此次合作将为吉利银河用户更好的提供更加便捷的充电服务。 升级内容有充电地图视觉升级，支持优质场站推荐及标签自选，新增场站营销价、充电领券、电卡管理等功能。同时，用户可自定义支付顺序，支持预支付、免密支付等多种支付方式，并可使用优惠券、积分、能量豆、电卡等多种抵扣方式。此外，吉利银河还推出了在线一键申诉功能，简化了用户与客服的沟通流程。 吉利银河随心充电卡也已上线，整单未使用无忧退款。11月10日至16日，通过吉利银河App在浩瀚能源自营站充电的用户均可享受服务费减免。11月17日至23日，车主邀请首位好友到店完成试驾，可获得浩瀚能源自营站20度电卡一张。

  近日，林肯中国总裁贾鸣镝在接受媒体采访时指出，中国豪华车市场用户年轻化趋势显著，平均岁数仅为35岁，远低于欧美市场的55岁。这一现象要求豪华车品牌在中国市场中更加关注年轻一代消费者的需求和价值观。随着中国车企在新能源车市场的积极布局，豪车销售格局也发生了变化。在8月18日至24日的周销量数据中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）保持强势，而国产品牌如问界、蔚来等则展现出差异化竞争力。 具体销量方面，BBA阵营中奔驰以11150辆销量领先，宝马以11020辆紧随其后，奥迪则以10310辆位列第三。新兴智能汽车品牌问界以9770辆的成绩位列第四，与奥迪的差距不足600辆。问界聚焦智能科技应用，如鸿蒙座舱和辅助驾驶，有效提升了市场认可度。此外，享界和尊界也榜上有名，显示出国产豪华车品牌在市场中的竞争力。

  【消息称小米汽车部分门店将开放端到端辅助驾驶体验，该功能支持全程0接管】

  11月8日，据“新黄河”报道，从接近小米汽车人士获悉，小米汽车部分门店将于本周末开放端到端辅助驾驶体验，该功能支持全程0接管，这一功能此前未对用户开放。体验将覆盖小米SU7与YU7两款车型，其中YU7辅助驾驶算力更高，体验更佳。小米SU7高配版本与YU7算力持平，而低配版本因未搭载激光雷达，算力为84TOPS，功能体验略有差异。 7月29日，小米汽车官方宣布1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶已开始向小米SU7系列推送，支持小米SU7Pro/Max/Ultra车型。该版本辅助驾驶在加减速、绕行、路口通过等方面表现更自然流畅，乘坐感受更接近老司机驾驶。小米YU7车型全系出厂即搭载1000万Clips版本端到端辅助驾驶。Clips指的是记录驾驶行为的视频片段，包含多种传感器同步记录的多模态数据，长度一般为30秒至1分钟。随着Clips数量的增加，端到端大模型控车将更加自然流畅，乘坐感受更佳。

  【特斯拉Model Y长续航版上市：78.4kWh电池，续航821km，售价28.85万】

  11月8日，特斯拉宣布ModelY长续航后轮驱动版正式上市，官方指导价为288500元。该车型支持5年0息贷款，预计交付日期为2-4周。新车型配备LG三元锂电池，容量为78.4kWh，CLTC续航高达821km，是目前续航最长的ModelY版本。 动力系统方面，ModelY长续航后轮驱动版采用单电机后轮驱动，电机峰值功率为225千瓦（302马力），零百加速时间为5.6秒，极速可达201km/h。相较于入门版，新车售价提高了2.5万元，续航提升，但其他配置保持不变，包括低配音响系统，全车仅有9个扬声器，这一配置遭到部分网友的不满。

  11月8日，鸿蒙智行宣布其年度压轴新品展车已进驻全国31省870+门店，预售价31.8万元起，计划于11月20日上市。新款享界S9在外观上进行了多项升级，包括搭载享界寰宇之星新车标、华为百万像素智慧大灯、全新星云尾灯等。车身尺寸为5160mm×2005mmx1492mm，轴距3050mm，与在售车型基本保持一致。智能辅助驾驶方面，新车将搭载36个高精度传感器，搭载华为乾崑智驾ADS4，标配四激光雷达，前向升级3分布毫米波雷达矩阵，并新增车外麦克风。动力方面，新车提供纯电、增程两种能源形式，纯电版车型CLTC续航可达816km，增程版CLTC纯电续航372km，综合续航可达1378km。此外，新车全系标配空悬+连续可变阻尼减振器。

  【特斯拉Model Y长续航版上市：28.85万起，CLTC续航高达821km】

  11月8日，特斯拉宣布ModelY长续航后轮驱动版正式上市，官方指导价为288500元。新车提供5年0息、8000元车漆选装礼金、特享充电权益以及智能辅助驾驶限时免费转移等优惠政策。该车型搭载78.4kWh电池，CLTC续航能力分别为821km（19英寸轮毂）和756km（20英寸轮毂），百公里加速时间为5.6秒，最高时速201km/h，预计交付日期为2-4周。 特斯拉ModelY长续航后轮驱动版的尺寸为4,797x2,129x1,624mm，轴距为2890毫米，离地间隙为167毫米。车内采用五座布局，配备15.4英寸中央触摸屏和8英寸后排触摸屏，前排座椅支持通风和加热功能，后排座椅支持加热和电动折叠。标配9个扬声器，提供2,138升储物空间。此外，新车还完成了工信部申报，电机上限功率提升至220kW，采用三元锂电池。

  近日，比亚迪腾势Z双门跑车敞篷版实车谍照曝光，展示了其“开蓬”形态，并确认为四座布局。此前，腾势Z硬顶版已现身纽博格林。新车前脸采用双“L”和“V”形LED灯条设计，车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。 比亚迪腾势Z于今年4月全球首秀，官方介绍称，该车搭载中国首款全栈自研线控转向系统，自动识别误操作，极限工况下控车避险；转向传动比可调节，转向手臂无交叉；智能识别驾驶意图，自学习转向习惯。此外，该车还配备中国首款全栈自研可量产全折叠方向盘，无需物理运动轴，降低侵入伤害，一键扩展主驾空间14%。该车还搭载行业首个新能源专属智能磁流变车身控制管理系统“云辇-M”，行业首发全栈自研全线控底盘。目前，新车的上市时间尚未公布。

  【别克至境世家MPV座舱信息：配备环抱式三联贯通屏和21英寸4K后舱智慧屏】

  11月8日消息，别克公布了其新能源家用车至境世家MPV的部分座舱信息。新车定位为“别墅级新能源家用车”，前排配备环抱式三联贯通屏和21英寸4K后舱智慧屏，均获得莱茵护眼认证。此外，车辆还配备了50英寸ARHUD显示、智慧移动管家、OMS摄像头等，支持智能陪聊、一键备车、宠物管家等功能。在智能化方面，新车搭载了高通SA8775P芯片，并拥有便携式智控屏等配置。动力方面，新车搭载了全新升级的“真龙”插混系统及“逍遥智行”辅助驾驶。 至境世家MPV的车身尺寸为5260mm×2000mm×1835mm，轴距为3160mm。插电版本搭载1.5T插电混动系统，1.5T发动机上限功率132kW，电机上限功率200kW，匹配磷酸铁锂电池，电池容量为40.9kWh，工信部百公里油耗6.83-7.30L，纯电续航里程171-180km。纯电版车型提供单电机两驱和双电机四驱车型，单电机车型上限功率332kW，双电机车型前后电机上限功率分别为332kW和150kW，最高车速均为180km/h，同样匹配磷酸铁锂电池。

  11月8日，特斯拉在得州总部举行了年度股东大会，除了批准了首席执行官埃隆·马斯克近1万亿美元的薪酬计划外，还就投资马斯克旗下的人工智能公司xAI进行了投票。尽管存在利益冲突的嫌疑，但提案最终获得了股东的支持，被认为对特斯拉和xAI双方发展均有益处。2024年，马斯克曾向xAI倾斜资源，包括从特斯拉挖走人工智能员工，转移微芯片和使用特斯拉数据开发软件/硬件，但特斯拉并未获得相应补偿。马斯克强调AI是特斯拉未来的关键，并自诩特斯拉为“AI公司”。2023年3月成立xAI后，马斯克从特斯拉挖走多名AI领域关键员工，并转移了英伟达GPU。对于xAI和特斯拉合并的问题，马斯克明确说反对。

  近日，特斯拉股东大会批准了一项高达1万亿美元的薪酬计划，超过75%的股东支持了这一方案。该薪酬计划与特斯拉市值和运营指标挂钩，分为12个节点，每完成一个节点，马斯克将获得一部分等值股票。目前特斯拉市值约为1.5万亿美元，计划中市值每增加5000亿美元为一个节点，最后两个节点增幅要求提升至1万亿。运营指标包括累计交付2000万辆特斯拉汽车和FSD活跃订阅用户达到1000万等目标。 特斯拉正寻求从车企转型为以AI和机器人为核心的科技公司。马斯克在股东大会上提出了特斯拉未来的增长点，包括提高产量、发展FSD无人驾驶技术、推出人形机器人Optimus以及探索Robotaxi商业模式。特斯拉计划到2028年将年产量提高至500万辆，并预计FSD在中国将于明年2-3月获得完全批准。此外，特斯拉还在探索自建芯片工厂，以应对未来汽车和机器人大规模生产所需的电池和芯片需求。

  11月7日，博主@德卤爱开车曝光了零跑汽车全新车型A10的谍照。从谍照来看，A10预计是一款小型SUV，车身覆盖伪装贴纸，但能够准确的看出三段式大灯组的造型，预计将延续零跑最新的家族式设计语言。零跑汽车此前宣布，A10将在广州车展亮相。10月零跑全系交付70289台，同比增长超84%，月销量首次突破7万台。 更早之前，雷峰网《新智驾》报道称，零跑计划在2026年一季度推出A系列全新车型，该车型已交由供应商来测试。报道指出，A系列车型将面向中国市场与欧洲市场同步开发，尺寸比B系列更小，以符合欧洲用户习惯。零跑汽车CEO朱江明透露，零跑完成去年定下的50万销量目标能提前达成。展望2026年，除了B系列、Lafa5、C系列的产品以外，零跑D系列将推出2-3款产品，A系列也将推出2款产品，明年将是零跑产品最大的一年。

  11月7日，海关总署发布了重要的公告显示，我国2025年前10个月货物贸易保持平稳增长。进出口总值达到37.31万亿元人民币，同比增长3.6%。其中，出口额为22.12万亿元，同比增长6.2%；进口额为15.19万亿元，与去年同期基本持平。 具体来看，机电产品出口占比超过六成，集成电路和汽车出口增长显著。集成电路出口额达到1.16万亿元，同比增长24.7%；汽车出口额为7983.9亿元，同比增长14.3%。 在贸易伙伴方面，东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位，前10个月我国与东盟贸易总值为6.18万亿元，同比增长9.1%。欧盟为第二大贸易伙伴，贸易总值为4.88万亿元，同比增长4.9%。美国为第三大贸易伙伴，贸易总值为3.38万亿元，同比下降15.9%。

  【比亚迪App新功能：一键事故服务，24小时管家在线日，比亚迪汽车宣布其官方App新增“事故服务”功能。用户在发生意外时，能够最终靠比亚迪App、王朝小程序或海洋小程序快速接入事故服务，获得官方专属支持。 该服务提供一键召唤功能，用户可迅速接入官方专属服务群，享受24小时在线的专属事故管家全程指导事故处理。同时，服务支持在线发起保险理赔报案，理赔进度将在群内实时更新，使用户随时掌握理赔进展。在汽车维修期间，群内将动态展示维修进度，并自动同步关键修复工艺的照片，提高透明度和沟通效率。

  11月7日，特斯拉股东大会批准了一项高达1万亿美元的薪酬方案给CEO埃隆·马斯克，该方案要求特斯拉市值在2035年前增长至8.5万亿美元，并实现一系列激进的经营目标。马斯克的薪酬与特斯拉的市值和运营目标紧密绑定，包括交付2000万辆车辆、1000万FSD订阅用户等。此外，马斯克在未来7年半内不能出售任何股票，若离职，未解锁部分将失效。 在产品路线图方面，马斯克宣布特斯拉的机器人出租车Cybercab、Semi卡车和人形机器人Optimus计划在2026年投产。Cybercab预计明年四月开始量产，目标是每10秒生产一辆，年产规模达到500万台。Optimus人形机器人的年产量若达到100万台，成本将控制在2万美元/台，马斯克预测这将使特斯拉经济规模扩大十倍甚至更多。 关于特斯拉的FSD（全自动驾驶）技术，马斯克表示希望其完整版能在明年2月或3月左右进入中国市场。目前，中国市场的FSD软件版本功能与北美市场有很大的差距，但即便如此，其技术架构仍领先于国内智能驾驶行业。FSDV14版本是特斯拉为其未来Robotaxi进行技术验证和积累的关键一步，若能进入中国市场，预计将提振特斯拉品牌销量，并加速推动行业技术进步。

  【雷诺复古风纯电小车Twingo E-Tech Electric亮相：2万欧元起售】

  11月7日，雷诺宣布计划在2026年重新推出传奇小车Twingo，继雷诺5E-TechElectric和雷诺4E-TechElectric之后，继续在复古风设计上发力。新款Twingo的灵感来源于1992年至2012年间的首代Twingo，仅用两年时间开发完成。这款小车造型灵动且个性，尺寸为长3789mm、宽1720mm、高1491mm，轴距2493mm，提供16英寸和18英寸轮毂选择。 车内风格现代，配备7英寸数字仪表和10英寸中控屏，同时保留首代车型的彩色车厢设计，外观颜色延伸至内饰，车门内饰板与车身一体喷涂。动力方面，新车采用前置前驱布局，电机上限功率80马力、峰值扭矩175Nm，0-100km/h加速12.1秒，最高车速130km/h，整备质量1200kg。电池容量为27.5kWh，WLTP续航达263km，支持50kW直流快充，从10%充至80%约需30分钟，并具备11kW交流双向充电功能。 纯电TwingoE-TechElectric将于明年初在斯洛文尼亚投产并上市，起售价低于2万欧元（约合16.4万元人民币）。

  11月7日，特斯拉在股东大会上公布了即将量产的纯电重卡TeslaSemi的新版外观。这款重卡自2017年首次亮相以来，经过多年研发，将于明年郑重进入量产阶段。新版TeslaSemi在效率、载重能力及无人驾驶设计方面均有提升，外观上进行了多项优化，包括重新设计的底盘结构、全新前大灯以及更加圆润流畅的车顶线条。 特斯拉官方公布的新款TeslaSemi照片显示，新车的包覆式挡风玻璃面积明显缩小，前保险杠经过重新设计，前大灯造型与新版Model3相似。在能耗方面，TeslaSemi的能耗数据为每公里约1.06kWh，实际道路测试显示能耗介于每公里约0.96–1.08kWh之间。项目负责人DanPriestley表示，明年推出的量产版将基于试运营车队的经验积累和团队创新成果迎来大量改进。 根据最新规划，特斯拉计划在2026年第二季度在内华达州的新工厂启动TeslaSemi的生产，并在同年下半年实现量产。

  【“广汽昊铂GT LITE版上市：15.38万起+四大权益+冬季稳驾+车载冰箱”】

  11月7日，广汽昊铂针对其车型的最新购车权益、ASTC鹰爪系统和车载冰箱功能等问题进行了详细解答。昊铂GTLITE版已上市，官方指导价15.38万元起，用户可享终身三电质保、超长整车质保、免费道路救援及安心流量等四大权益。昊铂HT车型配备ASTC鹰爪系统，能在冰雪路面上自动纠正车轮指向，提升行驶稳定性。昊铂HL的车载冰箱具备冷热双温控制功能，宽温域0℃-50℃，并带有紫外线杀菌功能，确保食品饮品适宜温度。双十一期间，广汽昊铂提供定金膨胀礼遇，昊铂HT/GT车型2000元定金可抵扣5000元尾款，昊铂HL车型5000元定金可抵扣8000元尾款，并有终身免费充电或置换补贴等专享昊礼。

  11月7日，第一届无人驾驶出行生态论坛在深圳成功举办。本次论坛以“共建无人驾驶新生态共创无人驾驶新价值”为主题，由车百会研究院与深圳引望智能技术有限公司联合主办。论坛汇聚了政府领导、产业专家以及多家企业代表，一同探讨无人驾驶生态构建的产业痛点与前沿趋势。 车百会理事长张永伟在主题演讲中提出，服务生态将成为汽车产业的第三大竞争力，预计到2028年汽车服务业将形成超8万亿的市场规模。他强调，智能化是汽车服务业的重要发展趋势，应通过数字与AI技术推动汽车智能化与服务智能化协同发展。引望智能驾驶产品线总裁李文广在讨论中表示，全球正加速推进无人驾驶产业商用，预计中国将在2026年实现高速L3规模商用，2027年实现城区L4规模商用，2028年实现无人干线物流商用。引望将推出乾崑智驾生态开放平台，构建智驾生态OpenLab，从开发到测试到方案提供全流程的指导和赋能。 论坛期间，《无人驾驶出行生态2025》报告正式对外发布，系统梳理了无人驾驶在停车、充电、车后服务、地产物业、保险、地铁服务等领域的应用价值，并举行了无人驾驶出行生态共建行动启动仪式，共同见证产业生态建设新篇章。

  11月7日，新款享界S9正式开启预售，推出四款车型，包括增程和纯电两种动力版本，起售价为31.8万元。新车在开售2小时内订单量迅速突破3000台，显示出市场对新款享界S9的热烈反响。新款享界S9定位中大型轿车，车身尺寸为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，风阻系数低至0.193。车辆升级至华为全新途灵平台，全系标配前双叉臂后多连杆悬架、空悬+连续可变阻尼减振器，全方面提升驾驶体验。 新款享界S9在外观和内饰方面做了全面升级，包括全新寰宇之星车标、璀璨星河大灯、全新样式轮圈、智能电子外后视镜，以及尾部星云贯穿式尾灯组。内饰方面，配备12.3英寸仪表、16.1英寸中控屏和12.3英寸副驾屏，全车Nappa真皮+进口实木饰板，全系标配车载冰箱，并支持四座通风/加热/按摩功能。 在智能辅助驾驶方面，新款享界S9配备了4激光雷达（1个192线个高精度固态激光雷达）和3分布式4D毫米波雷达矩阵，拥有36个高精度传感器，搭载华为乾崑智驾ADS4，明显提升辅助驾驶和主动安全能力。动力方面，纯电版基于800V高压平台，提供后驱和四驱两种版本，标配100度三元锂电池，CLTC工况续航分别为816km和721km。增程版车型搭载华为雪鸮智能增程系统，配备37kWh和53.4kWh电池组，纯电续航分别为260km和370km，CLTC综合续航能力超过1300公里。

  11月6日，全新坦克400正式上市，推出Hi4-Z和Hi4-T两个智享版，售价分别为31.98万元和29.98万元。此外，还有Hi4-T普遍版、柴油版和汽油版，价格分别为28.58万、26.98万和24.98万元。新车首次搭载Hi4-Z架构，采用2.0T发动机与前后双电机组合，系统综合功率达到635kW，峰值扭矩高达1195N·m，零百加速仅需4.3秒。坦克400提供Hi4-Z、Hi4-T、汽油、柴油四大动力，覆盖全动力矩阵，使用户得到满足全场景出行需求。 全新坦克400在智能化领域展现了硬派越野车的另一面，搭载长城汽车全域自研的第三代辅助驾驶系统CoffeePilotUltra，实现全场景覆盖。系统基于27个传感器，包括2个800万像素前视摄像头、1个激光雷达、3个毫米波雷达等，构建全域感知能力。功能上，CoffeePilotUltra支持全场景NOA，包括无保护左右转、闸机通行、环岛进出等复杂场景。泊车系统则实现“可见即可泊”，支持超过200种停车位类型。 内饰方面，全新坦克400采用“星际机甲美学”设计语言，以悬浮立体切割和棱角分明的几何轮廓构筑“多维切割零曲线”车身。新车还推出了“敦煌紫”配色，灵感源自敦煌莫高窟壁画，采用5微米级珠光漆工艺，展现出深厚的文化渊源与现代工艺的深度融合。

  11月7日，零跑汽车宣布其全新车型Lafa5正式开启预售，预计11月28日上市。Lafa5定位为纯电运动两厢轿跑，提供515km和605km两种续航版本，预售价区间为10.58万至13.18万元。新车车身尺寸为4430/1880/1520mm，轴距2735mm，外观设计强调运动感，配备无边框车门、19英寸轮毂等。内饰方面，搭载高通骁龙8295P车机芯片，14.6英寸中控屏和8.8英寸仪表屏，支持360°全景影像和180°透明底盘。动力方面，电机峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速6.4秒，转弯半径5.17米。新车配备56.2kWh和67.1kWh两种磷酸铁锂电池，支持800V高压架构，5分钟可补充200km续航，15分钟电量从10%充至80%。 智能化配置上，零跑Lafa5搭载激光雷达和算力200Tops的高通8650芯片，感知硬件数量达到27个，实现无高精地图的城市NAC导航辅助巡航。智能座舱内置DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，支持声纹识别和“零跑灵动贴”配件。此外，还发布了特别版Lafa5Ultra，集成专属外观套件，预计明年第二季度交付。

  11月7日，法国高速公路建设和运营方VINCIAutoroutes宣布，世界首条动态感应充电高速公路完成初次测试，实现了300kW的瞬时充电功率和200kW的平均充电功率。这一创新技术路段位于巴黎附近的A10高速公路，长约1.5公里，路面下方分布了900个由电网供电的铜制线圈。测试车辆包括卡车、巴士、轿车和厢式货车，其中重型货车在测试路段行驶1公里可补充1公里续航，而轻型车辆行驶1公里可补充多达3公里续航。 VINCIAutoroutes指出，公路运输占法国交通运输总量的95%并排放大量温室气体，动态感应充电技术有望降低车载电池的尺寸、成本、重量和碳足迹，并间接减轻对电池原材料海外供应的依赖。这一技术的发展对于推动新能源汽车的普及和减少环境污染具备极其重大意义。

  11月7日，鸿蒙智行宣布新款享界S9开启预售，预售价31.8万元起。仅2小时，小订量已突破3000台。新款享界S9在外观上进行了多项升级，包括新设计的车标、华为百万像素智慧大灯、星云尾灯等。车身尺寸为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，与在售车型基本一致。新车提供纯电和增程两种能源形式，纯电版CLTC续航可达816km，增程版CLTC纯电续航372km，综合续航可达1378km。全系标配空气悬挂和连续可变阻尼减振器。 新款享界S9搭载了36个高精度传感器，配备华为乾崑智驾ADS4系统，标配四激光雷达，前向升级3分布的毫米波雷达矩阵，并新增车外麦克风。这些配置使得新款享界S9在智能驾驶辅助系统方面具有较高的竞争力。

  今日，广汽集团与华为数字能源在广东广州签署战略合作协议，旨在提升新能源汽车的续航能力、充电效率及整车驾乘体验。双方将在动力域相关系统和整车产品的设计、制造、销售服务等领域展开深入合作。广汽与华为此前宣布合作打造“启境”品牌，定位年轻群体，聚焦智能驾驶、智慧座舱等核心能力，计划于2026年6月推出首款产品，广汽将对该项目进行独立运营并给予高度授权。此次合作标志着双方在智能汽车领域的进一步深化，一同推动新能源汽车技术的发展和市场竞争力的提升。

  EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向